Ray dẫn hướng là xương sống kết cấu của hoạt động thang máy. Chúng xác định đường chạy của cabin và đối trọng, cung cấp bề mặt phanh cho bộ phận an toàn, và trực tiếp quyết định chất lượng hành trình thông qua độ chính xác căn chỉnh. Thông số ray sai — model sai, cấp chính xác hoặc loại sản xuất — ảnh hưởng đến mọi linh kiện phía sau: guốc dẫn hướng, hàm kẹp bộ phận an toàn, phụ kiện nối fishplate và khoảng cách giá đỡ.
Đối với nhà thầu bảo trì tìm ray thay thế và dự án xuất khẩu đặt hàng cắt theo chiều dài tầng, hiểu danh pháp thông số là sự khác biệt giữa lắp đặt suôn sẻ và tranh chấp tốn kém tại công trường.
Hướng dẫn này bao gồm nhận dạng model ray, phân cấp chính xác, tiêu chuẩn vật liệu, yêu cầu cắt và đóng gói, tiêu chí nghiệm thu lắp đặt, và tương thích linh kiện liên quan.
1. Cơ bản về ray dẫn hướng
1.1 Chức năng trong hệ thống thang máy
Ray dẫn hướng đảm nhận ba chức năng chính:
- Dẫn hướng — duy trì căn chỉnh cabin và đối trọng trong giếng thang
- An toàn — cung cấp bề mặt phanh cho hàm kẹp bộ phận an toàn khi quá tốc
- Truyền tải — phân phối lực cabin và đối trọng tới giá đỡ giếng và kết cấu công trình
Guốc dẫn hướng cabin (hoặc guốc con lăn) chạy trên mặt làm việc của ray. Ray đối trọng mang bộ guốc riêng trên đường mòn độc lập. Cả hai bộ ray đều phải đạt thông số — thay ray cabin mà không kiểm tra ray đối trọng là bỏ qua một nửa hệ dẫn hướng.
1.2 Kết cấu ray profile T
Ray dẫn hướng thang máy dùng tiết diện chữ T được chuẩn hóa quốc tế:
| Kích thước | Mô tả | Giá trị phổ biến |
|---|---|---|
| Số model | Ký hiệu kích thước danh nghĩa | T45, T50, T70, T75, T78, T82, T89, T90, T114, T127, T140 |
| b (chiều rộng đế) | Chiều rộng chân ray | Thay đổi theo model (vd. 75 mm với T75) |
| h (chiều cao tổng) | Chiều cao toàn bộ ray | Thay đổi theo model |
| Độ dày mặt làm việc | Kích thước tham chiếu cho bộ phận an toàn và guốc | 9, 10, 14, 16 mm |
| Loại sản xuất | A = kéo nguội / B = gia công cơ | Ảnh hưởng độ bóng bề mặt và định mức bộ phận an toàn |
Ray kéo nguội (Type A) được sản xuất bằng cách kéo thép qua khuôn. Chúng kinh tế và dùng rộng rãi ở tốc độ thấp đến trung bình. Độ bóng bề mặt đủ cho guốc dẫn hướng nhưng có thể cần định mức hàm kẹp cụ thể.
Ray gia công (Type B) được phay với dung sai chặt hơn và bề mặt tốt hơn. Chúng là tiêu chuẩn cho thang tốc độ cao (> 2,5 m/s) và ứng dụng đòi hỏi chất lượng hành trình cao cấp. Bảng tải bộ phận an toàn thường liệt kê định mức riêng cho ray Type A và Type B.
2. Nhận dạng model ray
2.1 Các họ model phổ biến
| Model | Ứng dụng điển hình | Dải tốc độ |
|---|---|---|
| T45 / T50 | Nhà ở, thấp tầng | ≤ 1,0 m/s |
| T70 / T75 | Hành khách tiêu chuẩn | 0,5 – 1,75 m/s |
| T78 / T82 / T89 | Hành khách trung tầng | 1,0 – 2,5 m/s |
| T90 / T114 | Hành khách tốc độ cao | 2,5 – 4,0 m/s |
| T127 / T140 | Cao tầng, tải nặng | 2,5 – 10+ m/s |
Chọn số model dựa trên tốc độ định mức, tải cabin, khoảng nhịp giữa giá đỡ và yêu cầu kháng chấn của công trình. Thay ray trong giếng hiện hữu thường đòi hỏi khớp đúng model gốc — nâng lên profile lớn hơn có thể cần sửa giá đỡ.
2.2 Cấp chính xác
Cấp chính xác xác định dung sai độ thẳng và độ xoắn theo chiều dài ray. Cấp cao hơn cho chất lượng hành trình tốt hơn ở tốc độ cao hơn.
| Cấp | Dung sai độ thẳng (trên mét) | Ứng dụng điển hình |
|---|---|---|
| Q1 | ≤ 0,7 mm | Đa dụng, tốc độ thấp |
| Q2 | ≤ 0,5 mm | Hành khách tiêu chuẩn |
| Q3 | ≤ 0,3 mm | Tốc độ trung–cao |
| Q8 / Q9 | ≤ 0,16 mm | Tốc độ cao, hành trình cao cấp |
Với thang trên 2,5 m/s, thường chỉ định cấp chính xác Q3 trở lên. Dùng ray Q1 trên lắp đặt tốc độ cao tạo rung động không thể khắc phục chỉ bằng chỉnh guốc dẫn hướng.
2.3 Vật liệu và xử lý bề mặt
| Thuộc tính | Thực hành tiêu chuẩn | Ghi chú |
|---|---|---|
| Vật liệu | Thép carbon (thường S235 hoặc tương đương) | Biến thể inox cho môi trường ăn mòn |
| Hoàn thiện bề mặt | Đen (cán nguyên) hoặc gia công | Gia công cho ray Type B |
| Chống ăn mòn | Phủ dầu hoặc lót trên đầu cắt | Quan trọng với xuất khẩu đường biển |
| Ghi nhãn | Model, chiều dài và cấp đóng dấu trên chân | Bắt buộc cho truy xuất lắp đặt |
3. Cắt và đóng gói cho dự án xuất khẩu
3.1 Yêu cầu cắt theo chiều dài
Đơn hàng ray quốc tế thường yêu cầu cắt theo chiều cao tầng trước khi giao. Ghi rõ các mục sau trong mọi đơn mua:
| Yêu cầu | Chi tiết | Vì sao quan trọng |
|---|---|---|
| Chiều dài cắt mỗi đoạn | Khớp kích thước tầng–tầng + điều chỉnh | Chiều dài sai gây chậm cắt tại công trường |
| Vuông góc đầu cắt | ≤ 0,5 mm lệch so với pháp tuyến | Ảnh hưởng căn chỉnh mối nối fishplate |
| Vát ba via | Mọi mép cắt được dũa nhẵn | Tránh thương tích thợ và hỏng guốc |
| Xử lý chống gỉ | Nhúng dầu hoặc lót trên mặt cắt mới | Vận chuyển biển gây ăn mòn nhanh nếu không bảo vệ |
| Đánh dấu theo tầng | Gắn nhãn mỗi đoạn bằng số điểm dừng | Tăng tốc lắp đặt trong giếng nhiều điểm dừng |
| Nhận dạng trên/dưới | Đánh dấu đầu nào hướng lên | Tránh lắp ngược |
3.2 Tiêu chuẩn đóng gói
| Phương pháp | Ứng dụng | Mức bảo vệ |
|---|---|---|
| Thùng gỗ | Đường biển, hành trình dài | Cao nhất — tránh uốn và va đập |
| Bó đai thép | Hành trình ngắn, nội địa | Trung bình — cần xử lý cẩn thận |
| Bọc nhựa từng thanh | Ray cao cấp, cấp Q8/Q9 | Tránh xước bề mặt |
Ray đến nơi với đầu cắt chưa xử lý, chiều dài không đánh dấu hoặc cong do vận chuyển làm chậm lắp đặt và tăng rủi ro ăn mòn trong giếng ẩm. Đưa yêu cầu đóng gói vào thông số mua hàng — không để thành ý nghĩ sau.
3.3 Bộ fishplate và phụ kiện
Mỗi mối nối ray cần:
- Cặp fishplate (tấm kẹp trên và dưới)
- Bu lông cường độ cao (thường M12, cấp 8.8 hoặc 10.9)
- Long đen lò xo hoặc đai ốc hãm theo thiết kế
- Kẹp giá đỡ theo khoảng cách chỉ định (điển hình 1.500–2.000 mm)
Xác nhận fishplate và phụ kiện có trong báo giá ray hay đặt riêng. Hình học fishplate không khớp model ray ngăn mối nối đóng đúng.
4. Tiêu chí nghiệm thu lắp đặt
4.1 Độ thẳng đứng và khoảng cách
| Thông số | Tiêu chí nghiệm thu | Phương pháp đo |
|---|---|---|
| Độ lệch thẳng đứng | ≤ 0,5 mm trên 5 m (cấp Q2) | Dây dọi hoặc laser |
| Khoảng tâm (ray cabin) | Theo bản vẽ ± 2 mm | Thước dây ở nhiều độ cao |
| Song song ray | ≤ 1 mm trên toàn hành trình | Hệ thống căn chỉnh laser |
| Khoảng giá đỡ | 1.500–2.000 mm theo thiết kế | Thước dây |
Yêu cầu căn chỉnh EN 81-20 cho thang trên 2,5 m/s thường chỉ định căn chỉnh dẫn hướng trong 1,5 mm trên mọi đoạn 5 mét — dung sai không thể đạt nếu từng mối fishplate bị lỏng hoặc lệch.
4.2 Chất lượng mối nối fishplate
| Thông số | Nghiệm thu điển hình |
|---|---|
| Khe giữa đầu ray tại mối nối | < 0,15 mm |
| Bậc chênh (lệch thẳng đứng) | ≤ 0,10 mm |
| Mô-men sơ bộ bu lông M12 | ~70 N·m |
| Mô-men cuối bu lông M12 | ~140 N·m |
| Liên tục bề mặt | Thước thẳng sát qua mối nối |
Siết lại bu lông fishplate sau lún ban đầu nằm trong nhiều quy trình lắp OEM. Khiếm khuyết mối nối là nguyên nhân hàng đầu gây rung giữa hành trình và tiếng «cạch» sau khi lắp ray mới.
4.3 Thử toàn hành trình
Sau lắp đặt và chỉnh guốc dẫn hướng:
- Chạy cabin ở tốc độ kiểm tra toàn hành trình — lắng nghe rung tại các độ cao cụ thể
- Ánh xạ vị trí rung với số mối nối — tiếng ồn cục bộ ở một độ cao cho thấy vấn đề mối nối
- Kiểm tra tiếp xúc hàm kẹp bộ phận an toàn với mặt làm việc ray (quan sát trực quan)
- Ghi dữ liệu căn chỉnh as-built cho hồ sơ bảo trì
5. Linh kiện liên quan — không thay ray đơn lẻ
Khi thay hoặc gia công lại ray nhiều, kiểm tra đồng thời các linh kiện sau:
| Linh kiện | Điểm kiểm tra | Hành động nếu mòn |
|---|---|---|
| Guốc dẫn hướng cabin | Độ dày đệm, tình trạng bạc đạn con lăn | Thay đệm khi còn dưới ~3 mm |
| Guốc dẫn hướng đối trọng | Đường mòn độc lập | Thay nếu mòn — cùng triệu chứng rung |
| Hàm kẹp bộ phận an toàn | Khớp profile ray, mòn bề mặt phanh | Xác nhận loại ray trên nhãn khớp ray mới |
| Phụ kiện fishplate | Mệt bu lông, hỏng ren | Thay toàn bộ phụ kiện mỗi mối — không tái dùng bu lông mệt |
| Kẹp giá đỡ | Ăn mòn, biến dạng | Thay nếu cong hoặc ăn mòn xuyên |
Guốc mòn che hoặc khuếch đại khiếm khuyết ray cảm nhận được. Thay ray mà không xử lý guốc mòn gây khiếu nại chất lượng hành trình kích hoạt tranh chấp bảo hành — dù ray mới đạt thông số.
6. Bảo trì sau lắp đặt
| Nhiệm vụ | Tần suất | Ghi chú |
|---|---|---|
| Xác minh căn chỉnh | Hàng năm (lưu lượng cao >200 chuyến/ngày) | Mỗi 24 tháng với thang tải nhẹ |
| Siết lại bu lông fishplate | Khi có tiếng bậc hoặc sau sự kiện địa chấn | Dùng cờ-lê lực đã hiệu chuẩn |
| Kiểm tra đệm guốc | Mỗi lần bảo trì | Thay dưới ~3 mm — đệm mòn tăng ma sát ray nhiều lần |
| Kiểm tra bề mặt ray | Hàng năm | Kiểm tra xước (tiếp xúc bộ phận an toàn), ăn mòn, tích tụ dầu |
| Kiểm tra ốc giá đỡ | Hàng năm | Xác nhận liên kết giá đỡ–giếng |
7. Thông tin mua sắm để báo giá chính xác
Cung cấp các mục sau trong mọi yêu cầu về ray dẫn hướng:
- Kích thước giếng — chiều rộng, sâu, chiều cao hành trình, số điểm dừng
- Model ray hiện hữu — vd. T89/B, gồm loại sản xuất (A hoặc B)
- Cấp chính xác — từ thông số gốc hoặc dữ liệu as-built
- Tổng chiều dài cần — theo từng bên (cabin và đối trọng riêng)
- Yêu cầu cắt — chiều cao tầng, sở thích đánh dấu
- Fishplate và phụ kiện — bao gồm hoặc cung cấp riêng
- Đóng gói — thùng gỗ cho đường biển, đai cho nội địa
- Cảng đích — ảnh hưởng đóng gói và mức xử lý chống gỉ
DORSEN cung cấp ray dẫn hướng, fishplate, guốc dẫn hướng và phụ kiện giá đỡ với tùy chọn cắt và đóng gói sẵn sàng xuất khẩu. Thông số đúng ở giai đoạn đặt hàng loại bỏ lỗi cắt, tranh chấp tương thích và khiếu nại chất lượng hành trình nhiều tháng sau lắp đặt.
